Российские атаки на топливную инфраструктуру создают для операторов АЗС дополнительные расходы – от ремонта поврежденных станций до их защиты и повышения расходов на персонал. В то же время, эти расходы не в полной мере переводятся на водителей из-за повышения цен.
Об этом заявил директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.
Наценка на топливо не выросла
Куюн сравнил розничные цены на бензин и дизельное топливо с их таможенной стоимостью за последние три года. По его словам, в этом году наценка даже снизилась по сравнению с предыдущим годом.
Это происходит, несмотря на то, что расходы операторов АЗС возросли. Среди них восстановление поврежденных станций, установка дополнительной защиты, строительство укрытий и повышение зарплат работникам.
По приведенным Куюном данным, официальные оклады в 40 крупнейших сетях АЗС за год выросли примерно на 20%.
Часть расходов сети покрывают за счет прибыли
По мнению эксперта, стабильность розничной наценки означает, что дополнительные расходы отчасти поглощаются самим бизнесом.
То есть операторы не могут просто пропорционально поднимать цены на горючее после каждой атаки. Поэтому доходность части АЗС сокращается.
Особенно сложная ситуация для станций на Левобережье. Туда дороже доставлять горючее, в то время как цены на заправках часто остаются близкими к уровню других регионов.
Некоторые АЗС работают на грани рентабельности
По словам Куюна, национальные сети могут компенсировать часть убытков благодаря более прибыльным станциям в других регионах.
Небольшие местные сети на востоке такой возможности часто не имеют. В результате отдельные АЗС могут работать практически без прибыли или даже с убытком.
Именно экономической невыгодностью эксперт объясняет случаи, когда местные станции после атак не возобновляют работу.
Валюту 1996 года и 50 евро не примут в обменниках: украинцев предупредили
По косвенным разведпризнакам я вижу, к чему все идет, – Олег Стариков о возможных мирных переговорах
К пенсии могут добавить годы без работы: кто из украинок имеет право
Осенние каникулы отменяют: школьники отдохнут в декабре
Может ли горючее еще подорожать
По оценке Куюна долго компенсировать рост расходов исключительно за счет прибыли топливные сети не смогут.
Дополнительным фактором остается сокращение продаж. На него влияют как атаки по промышленности, так и всеобщее подорожание горючего на фоне мировой ситуации.
Напомним, цены на АЗС могут рвануть еще выше: сценарий вполне реален
Раньше мы рассказывали, что дефицита нет, хотя АЗС атакуют: эксперт объяснил парадокс с ценами
Также, не только уничтожение инфраструктуры: чем опасны удары РФ по АЗС.