Вопрос, как добираться между левым и правым берегами Днепра, для киевлян снова обострился в начале октября — после российских ударов по мостам столицы. Из-за повреждения инфраструктуры и введенных ограничений часть жителей столкнулась с трудностями при поездках между берегами. В частности, 4 октября велосипедистам не разрешили проехать Северным мостом — людям, которые планировали добраться с левого берега на правый на двухколесном транспорте, пришлось искать другие способы передвижения.
Народный депутат Владимир Крейденко, который работает в парламентском комитете по вопросам транспорта и инфраструктуры, озвучил конкретное предложение: обустроить у мостов через Днепр велосипедные хабы и договориться с прокатными компаниями о специальных местах для парковки велосипедов и самокатов. Об этой идее сообщили издания Хмарочос, Телеграф и СтопКор. Речь идет о том, чтобы человек пересекал мост на одном виде транспорта, а на другом берегу продолжал путь до метро или другого транспортного узла.
Нужно создавать хабы и договариваться с прокатными компаниями о местах для парковки этого транспорта.
Где могут появиться велохабы
Среди возможных локаций называют районы станций метро "Славутич", "Выдубичи", "Арсенальная" и "Левобережная". Именно там можно было бы обустроить пункты, где пассажиры будут оставлять собственный велосипед или брать напрокат другой транспорт для дальнейшей поездки. По задумке, такая система должна помочь киевлянам быстрее добираться до метро и других пунктов назначения, если движение автомобилей или общественного транспорта по мостам ограничат.
Что это значит для киевлян
Для жителей столицы это означает резервный вариант передвижения: даже при ограниченном движении автомобилей или общественного транспорта по мостам можно быстро добраться до метро или других пунктов. В то же время создание хабов потребует обустройства парковочных зон и сотрудничества с компаниями, которые сдают велосипеды и электросамокаты в аренду. Пока речь идет лишь о предложении, а не о подтвержденном плане запуска таких пунктов — сроки и источники финансирования не определены.
Безопасного движения велосипедистов и пользователей самокатов через мосты также требует общественная организация U-Cycle — это, по ее мнению, уменьшило бы нагрузку на общественный транспорт и дороги. Велохабы при этом остаются лишь одним из вариантов резервного сообщения между берегами. Среди других идей, которые обсуждал депутат, — реверсивное движение на мостах, адаптация работы общественного транспорта и паромные переправы для пассажиров.
О необходимости комплексного плана действий для Киева на случай повреждения мостов Крейденко говорил в эфире Радио Свобода. Пока в столице не подтвердили ни создание велохабов, ни конкретных сроков их запуска. Предложение является частью более широкого обсуждения того, как обеспечить передвижение по городу в случае новых повреждений транспортной инфраструктуры.
Ранее портал Знай сообщал, атака дронов на Киев: в Дарницком районе обломки повредили автомобили.
Также наш портал информировал, резервное тепло на 1600 МВт и 700 генераторов: как Киев переживет зиму без света.