Электросамокаты уже стали привычным транспортом в Днепре, однако статус тех, кто на них ездит, до сих пор чётко не определён. Людей на самокатах, моноколёсах и гироскутерах формально приравнивают к пешеходам, хотя на дороге они могут двигаться со скоростью автомобиля. В Верховной Раде предлагают наконец упорядочить эту сферу, а в Днепре между тем уже случались аварии с участием самокатчиков.
Проблему хорошо иллюстрирует пример, который приводит преподаватель правил дорожного движения Олег Слободянюк. «Захожу в класс и говорю: сегодня видел ДТП — пешеход на скорости 80 км/ч врезался в транспортное средство. Все удивлены: что это за пешеход такой? А потому, что пока пользователей такого транспорта приравнивают к пешеходам», — поясняет он.
Трудности возникают и во взаимодействии с водителями. В частности, когда автомобиль поворачивает направо, правила обязывают уступить велосипедисту, который движется прямо. А вот с самокатом, который едет быстрее, ситуация остаётся менее понятной как для водителя, так и для самого самокатчика.
Самокатчик — пешеход или водитель?
Закон Украины «Об автомобильном транспорте» уже даёт определение лёгкого персонального электрического транспортного средства. К этой категории относится колёсный транспорт, который движется исключительно от электродвигателя (или нескольких) суммарной мощностью до 1000 Вт, имеет аккумулятор, заряжаемый от внешнего источника, и одно, два, три или четыре колеса. Максимальная скорость такого транспорта не должна превышать 25 км/ч.
Поэтому не каждый электросамокат автоматически подпадает под определение: он должен соответствовать техническим характеристикам по мощности двигателя и максимальной конструктивной скорости. В МВД ранее отмечали, что пользователи электросамокатов являются участниками дорожного движения и должны соблюдать правила, но как отдельную категорию ПДД их пока не выделяли.
ДТП с самокатами в Днепре
О том, что проблема не теоретическая, напоминают реальные случаи. 20 сентября на улице Калиновой автомобиль Kia Rio сбил несовершеннолетнего мальчика, который выехал на самокате на пешеходный переход — ребёнка госпитализировали. А 10 сентября 14-летняя школьница взяла самокат у знакомого, не справилась с управлением и упала без защитного шлема; после падения она ненадолго потеряла сознание, врачи диагностировали закрытую черепно-мозговую травму и сотрясение мозга.
Ещё один резонансный случай произошёл 5 мая около 18:24 на перекрёстке улиц Старочумацкой и Янтарной. Легковой автомобиль Chevrolet двигался в направлении Донецкого шоссе, а водитель двухколёсного транспортного средства пересекал проезжую часть возле пешеходного перехода и попал под колёса автомобиля. От удара самокатчика подбросило на капот.
Какие штрафы и правила предлагают в Раде
Чтобы урегулировать движение лёгкого персонального электротранспорта, в Верховной Раде зарегистрировали законопроект №15444. Он вводит административную ответственность как для пользователей самокатов, моноколёс и гироскутеров, так и для компаний, которые сдают такой транспорт в аренду.
За нарушение правил дорожного движения предлагают штраф 340 гривен. За те же нарушения, совершённые в состоянии алкогольного или наркотического опьянения либо под воздействием лекарств, снижающих внимание и скорость реакции, — 680 гривен. За создание аварийной ситуации или наезд на пешехода без тяжких телесных повреждений — 850 гривен или общественные работы от 30 до 40 часов.
Отдельную ответственность предлагают ввести для прокатных компаний. Если фирма не обеспечивает программное ограничение скорости в определённых зонах, не внедряет автоматическое ограничение движения и парковки через геозонирование или не блокирует одновременную езду нескольких людей на одном самокате, — должностных лиц и предпринимателей оштрафуют на сумму от 3400 до 5100 гривен. За повторное нарушение в течение года сумма вырастет до 8500 гривен. Также предусмотрена возможность конфискации транспорта, ставшего причиной правонарушения.
Законопроект №15444 связан с документом №15443, который касается собственно регулирования движения и безопасности пешеходов. По нему предлагают: ездить по велодорожкам, а при их отсутствии — по краю проезжей части или обочине; на тротуарах движение разрешат только в качестве исключения со скоростью до 5 км/ч; в населённых пунктах скорость ограничат до 20 км/ч; детям до 14 лет разрешат ездить только под присмотром взрослых в закрытых зонах.
Что ещё запретят и когда ждать изменений
Планируют также запретить управление в состоянии опьянения, использование гаджетов во время движения и пересечение пешеходных переходов на самокате. В тёмное время суток обязательными станут фары и световозвращатели. Прокатные компании обяжут ограничивать скорость до 20 км/ч, а в парках и других зонах отдыха — до 12 км/ч, блокировать перевозку нескольких людей на одном самокате и контролировать зоны движения и парковки через геозонирование.
Пока оба законопроекта находятся на стадии ознакомления, поэтому их могут отредактировать или отклонить. Соответственно, действующие правила для самокатчиков в Днепре пока остаются неизменными — но водителям и пешеходам стоит помнить о рисках, которые несёт такой транспорт на дороге.